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刀片電池:挑起動力電池的“生命線”?

作者:蘇
文章附圖



因電池熱失控而導致的起火和爆炸,已經成為阻礙我國乃至全球新能源汽車發展最大隱患。如何平衡動力電池在能量密度、充電效率和安全系數是當下動力領域技術競爭的高峰。


5月13日,比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛在微博里發布:“刀片電池走向世界,正式落戶某一國際品牌 ?!?/span>


比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在329發布會上宣稱,刀片電池將引領全球動力電池技術路線重回正道,自燃這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。



與傳統的方形電池不同,刀片電池的正極片、負極片和隔膜都做成了長方形的片狀結構。其中,正負極片的尺寸如圖所示,長寬比超過了10:1的地步。在疊片并裝配蓋板、側板、隔圈etc后套殼構成電芯。相比較整個電芯接近1米的長度和9厘米的寬度,電芯厚度僅為13.5毫米。

據比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍介紹,“刀片電池”通過結構創新,在成組時可以跳過“模組”,大幅提高了體積利用率,最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統電池包,“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上,也就是說續航里程可提升50%以上,達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

此外在電芯的使用壽命方面,最多可達到8120萬公里的刀片電池相比僅能實現1000次循環左右的三元鋰電池同樣具有無可比擬的優勢。


目前刀片電池應用材料是磷酸鐵鋰,那么會不會因此在性能表現上遜色于三元鋰電?

也達到了接近三元鋰電池的水平,從而改善車輛續航里程。



磷酸鐵鋰技術的安全性能強大,它的失控溫度在500攝氏度以上,同時電池組具有更高的整體剛性,抗變形、耐擠壓和穿刺的能力也更強,電池組內部短路的幾率接近于零。


對于長時間運行的公交車來說,安全首位。汽車企業和電池廠商對于電池能量密度的技術追求越來越高。

對于電動汽車的電池安全和成本控制,比亞迪的刀片電池創新點絕對是點睛。


刀片電池優勢總結:

體積能量密度提升明顯,較原有電池系統可提升30%以上。

節省物料、人工費用等,成本有望降低30%。

由于刀片電池”更薄,散熱效果更好。







以上內容源自互聯網。



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