刀片電池：挑起動力電池的“生命線”？

因電池熱失控而導致的起火和爆炸，已經成為阻礙我國乃至全球新能源汽車發展最大隱患。如何平衡動力電池在能量密度、充電效率和安全系數是當下動力領域技術競爭的高峰。

5月13日，比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛在微博里發布：“刀片電池走向世界，正式落戶某一國際品牌 ?！?/span>

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在3月29發布會上宣稱，“刀片電池”將引領全球動力電池技術路線重回正道，“把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”

與傳統的方形電池不同，刀片電池的正極片、負極片和隔膜都做成了長方形的片狀結構。其中，正負極片的尺寸如圖所示，長寬比超過了10：1的地步。在疊片并裝配蓋板、側板、隔圈etc后套殼構成電芯。相比較整個電芯接近1米的長度和9厘米的寬度，電芯厚度僅為13．5毫米。

據比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍介紹，“刀片電池”通過結構創新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

此外在電芯的使用壽命方面，最多可達到8年120萬公里的刀片電池相比僅能實現1000次循環左右的三元鋰電池同樣具有無可比擬的優勢。

目前刀片電池應用材料是磷酸鐵鋰，那么會不會因此在性能表現上遜色于三元鋰電？

也達到了接近三元鋰電池的水平，從而改善車輛續航里程。

磷酸鐵鋰技術的安全性能強大，它的失控溫度在500攝氏度以上，同時電池組具有更高的整體剛性，抗變形、耐擠壓和穿刺的能力也更強，電池組內部短路的幾率接近于零。

對于長時間運行的公交車來說，安全首位。汽車企業和電池廠商對于電池能量密度的技術追求越來越高。

對于電動汽車的電池安全和成本控制，比亞迪的刀片電池創新點絕對是點睛。

刀片電池優勢總結：

體積能量密度提升明顯，較原有電池系統可提升30%以上。

節省物料、人工費用等，成本有望降低30%。

由于“刀片電池”更薄，散熱效果更好。

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